Ver esas luces intermitentes en el retrovisor te hace dar un vuelco al coraz\u00f3n. Luego viene el fr\u00edo y met\u00e1lico clic de las esposas. El p\u00e1nico te invade de golpe en ese momento. Pero esta es la realidad de tu situaci\u00f3n: una detenci\u00f3n no es una condena. Ni mucho menos. En Ticket Crushers, usamos estrategias legales agresivas junto con la ciencia forense y nuestro profundo conocimiento de los tribunales locales para plantar cara a tus cargos. Estamos aqu\u00ed para proteger tu libertad. <\/em><\/p>\n\n Da miedo pensar que una sola mala noche pueda costarte el trabajo, arruinar tu reputaci\u00f3n o incluso quitarte la libertad. Una pesadilla. Pero quedarse paralizado es peligroso. Mientras t\u00fa te quedas ah\u00ed preocup\u00e1ndote por los peores escenarios que se te pasan por la cabeza, la fiscal\u00eda ya est\u00e1 en marcha. Est\u00e1n preparando su caso. <\/p>\n\n En Ticket Crushers<\/a>, nuestro trabajo consiste en intervenir y frenar ese impulso.<\/p>\n\n Piensa en nosotros como una barrera firme entre t\u00fa y el Estado. Analizamos el informe de la detenci\u00f3n al detalle para sacar a la luz los fallos de procedimiento o las incoherencias que hayan cometido. Una detenci\u00f3n por conducir bajo los efectos del alcohol en San Jos\u00e9 no es una condena. Es una batalla. <\/p>\n\n Y luchamos para ganar.<\/p>\n\n Esa hoja rosa que te ha dado el agente sirve como permiso provisional durante treinta d\u00edas. No te dejes enga\u00f1ar por ese n\u00famero. La cuenta atr\u00e1s real es, en realidad, mucho m\u00e1s corta, y si se te pasa, las consecuencias son catastr\u00f3ficas. <\/p>\n\n Tienes exactamente diez d\u00edas desde el momento de tu detenci\u00f3n para solicitar una audiencia administrativa \u00abper se\u00bb (APS)<\/a> ante la DMV.<\/p>\n\n Esto no es una sugerencia.<\/p>\n\n Si esperas a tu primera comparecencia ante el tribunal para ocuparte de esto, es probable que ya hayas perdido tu permiso de conducir. Una trampa habitual para los conductores de San Jos\u00e9 es dar por hecho que el proceso penal en el Tribunal Superior lo abarca todo, pero eso simplemente no es cierto. Mientras que el sistema judicial determina las sanciones penales, como las multas o las penas de c\u00e1rcel, el DMV gestiona un proceso administrativo totalmente independiente con un \u00fanico objetivo: quitarte la capacidad de conducir. <\/p>\n\n La verdad es que estos dos sistemas no se comunican como la mayor\u00eda de la gente espera.<\/p>\n\n Podr\u00edamos defenderte con firmeza en los tribunales \u2014lo que podr\u00eda conseguir que te redujeran o desestimaran los cargos por conducir bajo los efectos del alcohol\u2014, pero si no cumples ese plazo de diez d\u00edas del DMV, se activar\u00e1 de todos modos una suspensi\u00f3n autom\u00e1tica del carn\u00e9. Sin excepciones. T\u00e9cnicamente, podr\u00edas ganar el juicio y aun as\u00ed tener que seguir yendo en autob\u00fas. <\/p>\n\n En Ticket Crushers, nuestra prioridad inmediata es ponernos en contacto con la Oficina de Seguridad Vial para solicitar una audiencia en tu nombre. Esta medida detiene al instante el plazo de suspensi\u00f3n autom\u00e1tica. As\u00ed podr\u00e1s seguir conduciendo legalmente mientras obligamos al DMV a facilitarnos los informes policiales y los resultados de las pruebas qu\u00edmicas. <\/p>\n\n En cuanto tengamos esos documentos, dejamos de fijarnos en el calendario. Empezamos a analizar las pruebas. <\/p>\n\n La mayor\u00eda de la gente ve un informe policial y solo ve una lista de hechos inalterables. Nosotros no. <\/p>\n\n Nosotros miramos esa misma pila de papeles y vemos una serie de protocolos cient\u00edficos estrictos que hay que seguir con absoluta precisi\u00f3n.<\/p>\n\n A menudo, no es as\u00ed.<\/p>\n\n Empezamos cuestionando en\u00e9rgicamente las pruebas qu\u00edmicas. Claro, el art\u00edculo 23152 del C\u00f3digo de Tr\u00e1fico de California<\/a> dice que no puedes conducir con una tasa de alcoholemia del 0,08 % o m\u00e1s. \u00bfPero esa cifra que aparece en el informe? No es el veredicto definitivo. Representa el resultado de un riguroso proceso de an\u00e1lisis regulado por las normas del T\u00edtulo 17. <\/p>\n\n \u00bfTe observ\u00f3 el agente durante 15 minutos seguidos antes de la prueba de alcoholemia? Se supone que deben comprobar si has eructado, vomitado o comido algo. Si no lo hicieron, el \u00abalcohol de la boca\u00bb podr\u00eda contaminar la muestra y falsear los resultados. <\/p>\n\n Tambi\u00e9n revisamos a fondo los registros de mantenimiento del propio alcohol\u00edmetro. Los aparatos se desv\u00edan. Hay que calibrarlos. Cuando la parte cient\u00edfica es descuidada, todo el caso se viene abajo. <\/p>\n\n El momento en que se produce el hecho es lo que determina qui\u00e9n tiene la raz\u00f3n en un caso de conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol en San Jos\u00e9. A menudo o\u00edmos a los clientes preguntar: \u00ab\u00bfCu\u00e1ntas copas equivalen a un 0,08 en un hombre?\u00bb. La respuesta nunca es sencilla, ya que depende de tu peso concreto, tu metabolismo y lo que hayas comido, pero el n\u00famero de copas es, en realidad, menos importante de lo que podr\u00edas pensar. El factor clave es el tiempo de absorci\u00f3n. El alcohol tarda un tiempo en llegar al torrente sangu\u00edneo. <\/p>\n\n Este retraso en la absorci\u00f3n nos lleva directamente a una estrategia que usamos: \u00abAumento del alcohol en sangre\u00bb. Es una defensa con base cient\u00edfica. B\u00e1sicamente, es muy posible que estuvieras muy por debajo del l\u00edmite legal mientras conduc\u00edas, pero que tu nivel de alcohol en sangre siguiera subiendo \u2014a medida que se absorb\u00eda esa \u00faltima copa\u2014 hasta alcanzar el 0,08 % o m\u00e1s cuando finalmente te hicieron la prueba en la comisar\u00eda. Esa diferencia de tiempo es importante. El fiscal tiene que demostrar que tus facultades estaban mermadas mientras el coche estaba en marcha. No mientras estabas sentado en una celda de detenci\u00f3n. <\/p>\n\n La legislaci\u00f3n de California aplica la\u00abregla de las tres horas<\/a>\u00bb para poner a los conductores en clara desventaja. Si das positivo con un 0,08 % o m\u00e1s en un control realizado en las tres horas siguientes a haber conducido, la ley establece la presunci\u00f3n de que conduc\u00edas en estado de embriaguez. <\/p>\n\n Suena un poco intimidante.<\/p>\n\n Despu\u00e9s nos centramos en las pruebas materiales.<\/p>\n\n Se supone que las pruebas de \u00abcaminar y girar\u00bb y \u00abmantener el equilibrio sobre una pierna\u00bb est\u00e1n pensadas para medir el grado de alteraci\u00f3n. En realidad, a menudo solo miden tu capacidad para hacer acrobacias poco naturales al borde de una carretera muy transitada mientras est\u00e1s muerto de miedo. Lo que suele debilitar un caso de conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol es precisamente el contexto en el que se realizan estas pruebas. <\/p>\n\n Creemos que estas evaluaciones tienen poco valor si tienes en cuenta las condiciones a las que te viste obligado a enfrentarte en ese momento. F\u00edjate, por ejemplo, en el calzado. \u00bfAlguna vez has intentado mantenerte de pie sobre una sola pierna sobre grava suelta o un pavimento irregular llevando tacones, botas pesadas o zapatos de vestir r\u00edgidos? Es dif\u00edcil incluso para alguien completamente sobrio. A veces, imposible. M\u00e1s all\u00e1 del entorno, destacamos los factores personales que los informes policiales suelen pasar por alto. Los nervios, la edad y las lesiones f\u00edsicas (como una rodilla o una espalda mal) juegan un papel fundamental en esto. <\/p>\n\n \u00bfDe verdad puede un abogado sacarte de un caso de conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol en San Jos\u00e9? La respuesta es un s\u00ed rotundo. <\/p>\n\n Luchamos para ganar atacando las pruebas desde su origen. Por ejemplo, si padeces ERGE o reflujo \u00e1cido, tu cuerpo puede generar \u00abalcohol bucal\u00bb que enga\u00f1a por completo al alcohol\u00edmetro. Otras veces, el problema radica en la propia parada de tr\u00e1fico inicial. Puede que no haya ning\u00fan indicio de conducci\u00f3n imprudente que justifique que el agente te haya parado en primer lugar. <\/p>\n\n Para construir una defensa basada en pruebas cient\u00edficas hay que desmontar el caso de la fiscal\u00eda pieza a pieza hasta que no quede nada en lo que apoyarse.<\/p>\n\n Ese \u00abalto precio\u00bb no es solo una forma de hablar. Es una aut\u00e9ntica sangr\u00eda para tus finanzas que puede durar a\u00f1os. <\/p>\n\n La mayor\u00eda de los conductores ven la multa base establecida por ley \u2014que suele rondar los 390 d\u00f3lares\u2014 y se dan un suspiro de alivio, aunque sea a medias. No deber\u00edan. Esa cifra es enga\u00f1osa. En California se a\u00f1aden recargos y tasas judiciales que suelen triplicar el importe base, lo que significa que tu \u00abpeque\u00f1a\u00bb multa se dispara al instante a m\u00e1s de 2.000 d\u00f3lares antes incluso de que salgas del juzgado. <\/p>\n\n Y eso es solo la cuota de inscripci\u00f3n.<\/p>\n\n Una vez que el juzgado haya terminado de tramitar tu caso, los gastos administrativos se van acumulando. Tienes que pagar los gastos de investigaci\u00f3n, la multa y el gr\u00faa. Luego viene la formaci\u00f3n obligatoria. Si te condenan, lo m\u00e1s probable es que te obliguen a hacer un curso sobre el alcohol. Para los que se preguntan cu\u00e1nto cuesta un curso de 3 meses por conducir bajo los efectos del alcohol en California, la factura oscila entre 600 y 800 d\u00f3lares, dependiendo del proveedor. <\/p>\n\n Los programas m\u00e1s largos salen bastante m\u00e1s caros.<\/p>\n\nLa regla de los 10 d\u00edas: tu carn\u00e9 est\u00e1 a punto de caducar<\/h2>\n\n
C\u00f3mo luchamos: la ciencia que hay detr\u00e1s de tu defensa<\/h2>\n\n
La defensa basada en el \u00abaumento del nivel de alcohol en sangre\u00bb<\/h3>\n\n
C\u00f3mo rebatir la presunci\u00f3n de la \u00abregla de las tres horas\u00bb<\/h3>\n\n
Por qu\u00e9 fallan las pruebas de sobriedad en la calle<\/h3>\n\n
El verdadero coste de conducir bajo los efectos del alcohol en California (no es solo la multa)<\/h2>\n\n